WINNIPEG – Le Premier ministre Stephen Harper a témoigné son soutien indéfectible au secteur aérospatial canadien en inaugurant les travaux de construction du nouvel Advanced Composites Manufacturing Centre de la société Bristol Aerospace Limited. Tony Clement, ministre de l’Industrie, Vic Toews, ministre de la Sécurité publique et Steven Fletcher, ministre d’État (Réforme démocratique), accompagnaient le Premier ministre lors de cette annonce.
 
« La reprise économique demeurant fragile, les hommes et les femmes qui travaillent dur dans l’industrie aérospatiale canadienne peuvent être assurés que le gouvernement fédéral défend leurs intérêts, a affirmé le Premier ministre Harper. L’investissement de notre gouvernement dans l’avion de combat à réaction F35 devrait procurer de l’emploi soutenu au sein des entreprises canadiennes au cours des 40 prochaines années. »
 
Bristol Aerospace Ltd de Winnipeg, division de Magellan Aerospace Corporation,
a obtenu le contrat pour effectuer des assemblages composites complexes destinés à la section horizontale de la queue des avions d’attaque interarmées F35. Avec le temps, cette chaîne d’assemblage pourrait augmenter de 100 personnes l’effectif de cette entreprise. Cette dernière est l’une des 60 sociétés canadiennes, laboratoires de recherche et universités et plus qui profiteront de ce programme.
 
« En remplaçant un avion qui approche de la fin de sa vie utile, notre gouvernement non seulement investit directement dans l’économie canadienne, mais également crée des emplois spécialisés pour des travailleurs canadiens », a ajouté le Premier ministre.
 
Notre gouvernement reconnaît que l'industrie aérospatiale et ses travailleurs sont une ressource clé de haute technologie dans l'économie canadienne et essentielle à la prospérité des familles de travailleurs et des communautés de tout le pays.

Nous sommes déterminés à faire en sorte que l'industrie aérospatiale continue à croître et à prospérer.
 
Les avantages économiques découlant du programme F35 se font déjà sentir partout au Canada, des contrats de centaines de millions de dollars propulsant l’activité économique à Halifax, Bagotville, Calgary, Cold Lake, Montréal, Toronto et Vancouver.



Note d’information

PARTICIPATION DE L’INDUSTRIE —
PROGRAMME DES AVIONS D’ATTAQUE INTERARMÉES

La participation du Canada au Programme d’avions d’attaque interarmées procure des avantages considérables au pays. Ce programme d’envergure mondiale, qui est une initiative de plusieurs milliards de dollars échelonnée sur plusieurs années, contribuera à positionner l’industrie canadienne sur les marchés internationaux. De plus, l’investissement à long terme du gouvernement dans ce programme de construction d’avions donnera à l’industrie canadienne de l’aérospatiale et de la défense l’occasion unique d’occuper une place de choix dans la chaîne d’approvisionnement mondiale d’avions de combat interarmées, et de faire progresser ses technologies, tout en créant des emplois dans différentes régions du pays et en générant des retombées économiques durables.

Le Canada s’est joint au Programme d’avions d’attaque interarmées en 1997 en prévision du remplacement des chasseurs CF-18, dont la fin de durée de vie utile était prévue entre 2017 et 2020.

La construction du F-35 est la plus importante initiative de coopération entreprise depuis la Deuxième Guerre mondiale. Le partenariat, qui est mené par les États-Unis, comprend également l’Australie, le Canada, le Danemark, l’Italie, la Norvège, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la Turquie. En tant que pays partenaire, le Canada est bien placé pour obtenir des contrats de grande valeur dans le cadre du Programme.

Participation de l’industrie
Le Canada participe, depuis 1997, aux phases de la mise au point, de la conception et de la production initiale du programme. En 2006, le gouvernement du Canada a signé un protocole d’entente sur la production, le soutien et le développement subséquent. En vertu de ce protocole, les partenaires ont convenu de retenir les options les plus rentables afin de maximiser les retombées économiques pour l’industrie et d’assurer la réalisation du projet au meilleur coût possible pour les pays partenaires.
Comme le Canada a signé le protocole, les entreprises canadiennes peuvent soumissionner à tous les appels d’offres portant sur la réalisation des travaux. Pour que leurs soumissions soient retenues, ces entreprises doivent proposer des technologies concurrentielles à des prix compétitifs.

Industrie Canada a signé un plan de participation industrielle avec chacun des principaux entrepreneurs retenus dans le cadre du Programme (Lockheed Martin, Pratt & Whitney Canada et General Electric Rolls-Royce Fighter Engine Team). Ces plans appuient l’objectif que s’est fixé le gouvernement du Canada d’encourager les entreprises étrangères à établir des relations durables avec l’industrie canadienne. Industrie Canada continue de collaborer avec la Défense nationale afin de cibler et de saisir les occasions d’affaires favorables aux principaux entrepreneurs du programme.

Retombées économiques au Canada
Le Canada a investi près de 168 millions de dollars dans le Programme d’avions d’attaque interarmées. Or, depuis 2002, cet investissement a mené à l’octroi de contrats totalisant plus de 350 millions de dollars à plus de 60 entreprises, universités et laboratoires de recherche canadiens. Le rendement de l’investissement du gouvernement du Canada est donc de deux pour un.

Ce programme fournit au Canada une occasion exceptionnelle d’obtenir des contrats de longue durée pour des travaux de haute qualité dans le secteur de l’aérospatiale et de la défense. Les pays partenaires prévoient acheter plus de 3 000 avions de combat. Au total, plus de 5 000 avions pourraient être fabriqués à l’échelle mondiale en vue de répondre aux besoins de pays non partenaires qui devront remplacer leurs avions de combat vieillissants. La participation de l’industrie canadienne au programme ne se limite pas aux 65 appareils achetés par le Canada. Les entreprises du pays participeront également à la fabrication et à l’entretien de milliers d’autres avions.

Par ailleurs, les lots de travaux ouverts aux entreprises canadiennes ne porteront pas uniquement sur la fabrication et l’assemblage de pièces, mais aussi sur l’entretien, la réparation, les exercices de simulation et la formation, en plus d’une foule d’autres activités de maintenance échelonnées sur 40 ans. Des calculs préliminaires montrent que les entreprises canadiennes pourraient avoir accès, en vertu des plans de participation industrielle, à des contrats totalisant près de 12 milliards de dollars. D’autres possibilités liées à la formation, à la simulation et à la maintenance viendront augmenter ce montant avec le temps, permettant aux entreprises canadiennes de recueillir des retombées économiques du programme pendant toute la durée de vie utile de la flotte mondiale.

Le marché attribué à Bristol Aerospace Ltd. pour la fabrication d’assemblages composites complexes pour la queue du F35 est évalué à quelque 11 millions de dollars. En 2008, cette société a obtenu 43,4 millions de dollars en financement fédéral remboursable qui l’ont aidée à mettre au point de nouveaux procédés de fabrication et d’assemblage nécessaires à sa participation à ce programme. Pour Bristol, il s’agit d’une occasion remarquable pour réaliser des centaines de millions de dollars en travaux à son nouveau centre au fil des ans, alors que le Programme des avions d’attaque interarmées connaîtra sa pleine production.